云檢測促尾氣達(dá)標(biāo)排放 有望成汽車減排新利器
作者：宇冠檢測 發(fā)布時(shí)間：2016-09-22 閱讀： 來源：中國環(huán)保在線
機(jī)動(dòng)車尾氣日益成為空氣污染的“元兇”，因此，治理機(jī)動(dòng)車尾氣污染是改善空氣質(zhì)量的重要手段。日前，機(jī)動(dòng)車尾氣云檢測技術(shù)備受關(guān)注，該項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車污染防控的大數(shù)據(jù)智能服務(wù)，對(duì)尾氣檢測全過程進(jìn)行線上實(shí)時(shí)、質(zhì)量監(jiān)管，杜絕檢測作假，解決檢測作假和數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車尾氣污染監(jiān)管難和執(zhí)法難的問題。文章鏈接：中國環(huán)保在線
近年來，由于機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)管理混亂、檢測作弊作假嚴(yán)重等原因，相關(guān)政府部門無法了解準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，導(dǎo)致大量車輛“帶病上路”，加劇了尾氣排放造成的空氣污染，以至于機(jī)動(dòng)車尾氣污染已經(jīng)成為很多大中城市空氣污染的重要污染源，在北京、上海、廣州等大城市，機(jī)動(dòng)車尾氣排放甚至成為了頭號(hào)元兇。
近日《美國國家科學(xué)院院刊(PNAS)》刊文稱，研究人員從人類的大腦組織中發(fā)現(xiàn)了受大氣污染影響產(chǎn)生的微粒，而這些微粒主要存在于汽車尾氣、工廠煙霧等大氣污染物質(zhì)中，并證實(shí)了大氣污染或會(huì)提高阿爾茨海默病的患病風(fēng)險(xiǎn)。
治理機(jī)動(dòng)車尾氣污染刻不容緩。一直以來，為保障居民身心健康、持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，環(huán)保部門與公安交管、交通運(yùn)輸部門聯(lián)合開展移動(dòng)源專項(xiàng)執(zhí)法檢查，采取追車溯源、零點(diǎn)行動(dòng)、聯(lián)合督查、大戶制管理等方式嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車污染排放。
雖然通過汽車年檢讓部分排放不達(dá)標(biāo)的車輛現(xiàn)出原形，但也有車輛在接受檢測時(shí)通過加裝特殊裝置輕松過關(guān)，而在日常使用中則游離于監(jiān)管之外。機(jī)動(dòng)車尾氣污染仍是大氣防治行動(dòng)中的一大難點(diǎn)。
日前，一項(xiàng)可以進(jìn)行日常監(jiān)管的機(jī)動(dòng)車尾氣云檢測技術(shù)進(jìn)入人們的視野。據(jù)了解，云檢測依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，智能統(tǒng)計(jì)機(jī)動(dòng)車排放污染量，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的實(shí)時(shí)監(jiān)管。其中，體檢內(nèi)容主要包括尾氣排放檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比、車內(nèi)空氣質(zhì)量等八項(xiàng)。
云檢測平臺(tái)通過智能電子監(jiān)控，讓不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)誤差高于10%的檢測設(shè)備禁止聯(lián)網(wǎng)檢測，并實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，防止檢測作弊作假，從而保障了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
據(jù)悉，此次機(jī)動(dòng)車云檢測是我國機(jī)動(dòng)車污染防治領(lǐng)域首次引入“互聯(lián)網(wǎng)”的大范圍、大數(shù)據(jù)、全系統(tǒng)的智能監(jiān)管新模式?；谄淇煽啃?，目前北京等地已經(jīng)開始嘗試機(jī)動(dòng)車尾氣云檢測。
中國工程院院士王文興表示，大氣污染控制是需要長期努力的一項(xiàng)任務(wù)，需要大量的投資。云檢測技術(shù)是通過創(chuàng)新管理，實(shí)時(shí)檢測汽車尾氣污染，投資成本相對(duì)較少。引入智能云體檢，既符合國家政策的需要，又會(huì)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣眾多難題快速解決，應(yīng)該盡快的推廣應(yīng)用。
中國環(huán)保在線認(rèn)為，隨著汽車保有量日益增加，環(huán)保部門對(duì)汽車尾氣監(jiān)控更加嚴(yán)格，未來云檢測或?qū)⒊蔀闄C(jī)動(dòng)車尾氣檢測的主要手段。
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